今天无意看到珠海新闻网 说： 国家863重大项目落户珠海。十一五国家高技术研究发展计划（863计划）重点项目课题“分散型水源地突发污染控制与饮用水安全保障技术开发及示范”启动仪式，27日在珠海举行，这标志着珠澳两地在突发重大环境污染事件时，水源的水质将得到有效保障。
这样重大的事情跟我这样的人士应该也没有什么联系的。 这个项目的受益是谁，一看就知道，不过为什么说是重大项目呢？大家都知道，澳门的水是靠珠海来供应的，某天我不爽把你的水断了，看你喝什么。当然这是不可能的事情。
不过题外话，现在的环境真是恶劣。水就更不说了，也许许多年以后，现在一般不说10000年以后了，几年后的事情现在就特别难说得准的了。
恭喜珠海就是了，有这样的大项目落户。
1.工作不顺利 周围都不知道怎么了。我想离开
2.我没有家了 一下就没有家了，我也说不清楚。从此浪迹天涯。
3.最近被骗了 不是因为我的善良，是有时候我在想我考虑问题都不周到才导致的。
4.女人好烦 特别怕女人 麻烦死了 唉 受不了
5.经济 应该是欠了别人钱 唉 虽然是好朋友的，可是还是要还的哦
6.身体 最近睡眠不好 精神恍惚 就拿昨天来说吧 下班后回家去，走了一大段路，突然想起自己在办公室的充电器没有拔，早上才开了什么什么会 说要注意安全，于是马上返回去办公室，回到办公室看插座，怎么没有充电器啊！一摸口袋，汗，电池在口袋里。
7.好笑 自己都感觉好笑 今天早上本来想好好睡觉的，可是5点就起来无聊地看电视，看了一会 想着今天单位有事还是去看看吧 然后准备带些饭去，可是啊 刚下到楼下，想起锁门了没有呀 然后返回去看了再下楼，下到楼下走出5米，突然下大雨，心里想天都不想我今天去上班那就回去吧！回家把要中午吃的饭吃了，看会电视，打开电脑，不到10秒，电话来了，办公室的某同志说要我今天去上班 啥啥啥的 于是 我关上电脑就马上去等车去了，坐了差不多一个多小时的车到单位，本来说的事情是早上要做的，可是到了办公室一会联系人，说是下午才到了，郁闷死我了。
最近不顺。
单身
从来就是单身，可是却从来没有什么做过什么贵族。没有什么感觉，只是逐渐老去了。没有合适的也就算了吧。无所谓，自己都活不了，两个人就更麻烦了，因为大脑是长在别人的身上的。
第1种：如果你只想在QQ里将自己从对方的QQ里删除
你可以将对方先移到黑名单
然在在黑名单里再次删除一次
你将会在对方的QQ里彻底消失
第2种：如果你安装了TM
也可以用上面的朋友说的那样
点击QQ的“菜单→一键切换到TM”(可以在TM里直接登录)，然后在自己的好友里找到对方，在其头像上点击右键，选择“将自己从对方联系人名单中删除”在随后出现的“警告”对话框里，选择“是”
最近删除了好多人。。。。烦
漫步绵长悠远的情侣之路，牵手树影摇曳的十里长廊，看远帆归来，听潮涨潮落，赏夕阳下白鸥起舞，伴朝霞中渔女放歌。香炉湾，穿越岁月时空的浪漫港湾。
沐浴着大海的温暖，浸泡着自然的抚慰，远离喧嚣的都市，护理着健康的身心，去海泉湾，泡一次真正的海底温泉。然后去体会一次贵妃出浴的感觉，享受被人呵护和照顾的温暖，去御温泉宠宠自己吧，那里有阳光下的花伞，冷风中的热流，星光下的静谧，秋色里的醉意。
一次乘风破浪的环澳遨，足以让你与一座城市浪漫地邂逅。一段夜色阑栅的凭栏远眺，仿佛带你进入历史的烟云中遐思。九洲环澳夜游，独特的视野别样的精彩。
榕树下让生命放纵的天地，夜色中被霓虹点亮的吧台，音乐中感受着时尚的魅力，豪饮中品味着生活的精彩。水湾酒吧街，飞扬你无拘无束的浓烈情怀。
让城市夜的霓虹做背景，让沙滩披着月光的舞台，几曲优扬的音乐，一杯冰镇的啤酒，在水中挥臂在沙上奔跑，把脚印和愉快的回忆留给这个夜晚。海滨泳场沙滩的月光派对，一个不容错过的浪漫。
如果你没有置身于一望无际的蚝田，不会知道这四年收获一次的海中珍品。如果你没有品尝过嫩滑肥美的鲜蚝，不会体验到生活中另一种浪漫的滋味。横琴的蚝情，须要用心去品味
和纯朴的渔民兄弟一起开船出海，乘风破浪，撒网捕鱼；做一日快乐的渔夫启航扬帆，敞开心胸，拥抱大海。渔家乐，给你平凡日子里一个非凡的假日。
对岸濠江的山光水色近在咫尺，这边新鲜生猛的海产大快朵颐，最奇妙的一次味觉旅行，最幸福的一种人生体验，从湾仔的海鲜一条街开始。
百年陈芳故居雕栏犹在，夏威夷白玉兰如期盛开，中西合璧住宅古色遗香，乐善好施牌坊留芳千载。梅溪村探幽，追寻大宅门的记忆，感悟陈芳传奇的一生。
珠海有中国第一个国际标准的赛车场，一年到头各种名目的赛事频繁，如果觉得生活有点闷，就到赛车场改变一下生活节奏，从洋溢着紧张刺激气氛的赛道上，实际体验一下让人热血沸腾的速度快感。
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澳珠三角研究中心主任陈广汉： 珠港澳合作要从热点区域突破
记者：如何看《纲要》中提出的珠海作为珠江口西岸核心城市的全新定位？
陈广汉：珠海成为辐射珠江西岸的核心城市现在来说只是一种期待，还不是现实。
在经济发展理论中，有两个概念，一是增长极，一是发展极。增长极即为自身有很大潜力，经济实力增长的城市，发展极是指除自身增长外，还能带动周边地区发展的城市。而带动周边地区发展需要两个条件，一要有一定的经济实力，二要有比较发达的现代服务业。一个核心城市的辐射作用要靠资金、产业、贸易、科技等现代服务业来实现。
所以，珠海要成为一个核心城市，一要不断增强自身的经济实力，二要发展现代服务业，发挥向周边辐射的功能。在吸引和扩散中要借用港澳作用，这个文章做好了，才能把核心构建起来。
记者：在《纲要》的背景下，珠海在推动珠港澳合作方面应该从何处着手？
陈广汉：珠海在珠港澳合作中应做到点面结合。利用好特区品牌、抓住深化CEPA的契机，特别是《纲要》实施的机遇，从体制、基础建设等方面来改善珠港澳之间的联系。
同时，在珠港澳的合作中，要寻求重点区域突破，建议从珠澳同城化、联合开发横琴岛和跨境工业区建设等热点区域开始突破。
记者：两种体制下的同城化，是否有一定难度？
陈广汉：珠澳同城化不是政治架构及行政区划的同城化，而是从整个基础设施、社会经济、产业发展等方面的协调与合作。事实上，粤港澳三地在基础设施等方面的协调与合作一直没有间断过。当然，由于政治制度和经济发展水平等制约因素，深港、珠澳同城化的实现还有一定距离。但作为一种战略目标，可以选取一些位置优越的区域进行试点，比如横琴，取得经验后再推广。
记者：珠澳同城化的过程中，如何避免澳门博彩业对珠海的负面效应？
陈广汉：博彩业对珠海社会可能产生负面影响，所以在策略上可先将澳门到珠海的自由度扩大，对珠海到澳门有一定限制。
记者：跨境工业区是区域经济合作的尝试，但同时也遇到很多瓶颈，如通关手续繁琐等。这些问题如何解决？
陈广汉：对于珠港澳跨境工业区，最重要解决两个问题：一是要素流动问题（包括人员、货物等）。由于一国两制的特殊性以及珠澳两地在体制上的诸多差异，两个园区的管理模式存在很大不同。按照现行的出入境管理制度，劳动力在两个园区的行动视为出入境。因此，在如何运用跨境工业区“跨境”这一特色，突破法律、体制瓶颈，找到一条双方利益最大化的要素自由流动方案，是当前跨境工业区的主要任务。二是原产地问题。对于珠港澳跨境工业区来说，在不违背国家法律和WTO规则的前提下，如何充分的发挥澳门的原产地优势，同时又不违背欧美国家利用WTO规则对中国的限制，是需要研究的问题。
港珠澳大桥带来的只有利好吗？
港珠澳大桥，八大重点工程之首，千呼万唤始出来。
对于这座一波多折的桥，珠海有着太久的期待，太复杂的感情。这一次，珠海人离梦想最近。
在暨南大学产业经济研究院副院长张耀辉眼里，在《纲要》推动下，港珠澳大桥已经不是过去单纯一个项目的问题，而是珠海作为珠江口西岸核心城市和港澳紧密合作的一方面，和过去的提出有很大的差异。
他认为，在2008年爆发的金融危机中，香港政府对香港地位的动摇感到担心，他们迫切希望通过大桥推动香港经济的发展。同时，国家高层也希望通过大桥短期密切港澳和大陆的联系，以带动整个经济形势的好转。
另一方面来看，大桥功能的发挥也有了进一步的延伸。从前大桥只对珠海局部产生影响，现在大桥即将开建，作为大陆和港澳联系构成的环节和部分，珠海成为唯一连接珠江东西两岸的城市，珠海交通枢纽城市的地位得到进一步提升。
即使外界一致看好，陈广汉还是给出了他冷静与客观的分析：港珠澳大桥对珠海的影响是不确定的。
他认为，港珠澳大桥建成后，只有两岸货物、资金、人流在珠海聚集，再通过珠海的港口、机场等软硬件设施加工、转换、再辐射出去，珠海才起到核心作用了。而能否在珠海聚集，要看珠海有没有高质量的服务区、物流区，否则珠海仅仅可能变成是一个通道，最终造成“尾气留下了，经济放走了”的结果。
的确，在迎接港珠澳大桥建设喜讯的同时，思考如何让其更好地发挥对珠海的带动作用，对珠海来说是要加紧思考的事。
珠海不仅要成为港澳辐射带动的“第一承接带”，更要做好港澳现代服务业进入粤西的“二传手”■在珠海过去三十年的发展过程中，港澳因素一直是促进珠海经济发展的正面的外部环境因素■珠海要在探索更高水平、更好形式的对外开放模式中扮演桥头堡的角色
《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》一出，粤港澳合作旋风劲起。
本月中旬，粤港澳三方在香港首次联合举行共同推进实施《纲要》联络协调会议，并就近期重点推进8项合作项目达成一致。
不难发现，八大项目中，与珠海密切相关的三席在列：港珠澳大桥、珠海横琴新区开发、珠澳跨境合作区。
寄望重点项目，在珠江西岸城市群中，珠海不仅要成为港澳辐射带动的“第一承接带”，更要做好港澳现代服务业进入粤西的 “二传手”。
集聚与扩散，珠海任重道远。
珠海的区位优势发挥了多少？
毗邻港澳，被视为珠海与生俱来的优势之一。
“历史上对珠海的定位甚至有‘面向港澳的出口加工区’这样的字眼。由此可见，珠海早期面向港澳的特征体现得非常突出。”广东当代经济研究中心执行主任、研究员杨正浒说，在珠海过去三十年的发展过程中，港澳因素一直是促进珠海经济发展的正面的外部环境因素，通过港澳的窗口作用，珠海发展成外向型经济体系。
昨日，市七届人大四次会议举行记者招待会。市发改局、经贸局、财政局、劳动与社会保障局等11个市政府功能局负责人接受记者采访。就市民关注的问题，各部门负责人一一从容作答。
珠海大剧院：前期工作安排九千万
有记者问，珠海大剧院是否决定上马？资金落实情况如何？市财政局局长张松表示，珠海历史上对文化建设方面欠账太多，因此决定启动珠海大剧院建设，市财经局已经为大剧院的前期工作安排了9千万资金。对于是否花政府太多钱的疑虑，张松表示，大剧院项目在投融资体系上会有创新，不会全部用政府的钱来建设。
对于航空产业园的建设资金问题，市重大项目办负责人表示，将主要以企业投入为主，政府仅承担相关配套建设工作，企业和政府是两种不同的投资主体，不存在政府大规模投入却无企业进驻的风险。对于去年珠海国企仅上缴1.9亿利润，有没有做到应收尽收的问题，张松表示，国企作为独立运作的经济实体，也会按市场规律预留一定资金为企业扩大再生产。政府一方面有应收尽收的责任，同时也会尽到扶持企业发展壮大的义务。
西部交通：将投入50部公汽
对于广阔的西部地区公共交通不方便的问题，市交通局局长郑潮龙表示，今年起将在西部投入50部公汽增加运力。郑潮龙说，我市的公交目前采用“国有控股，特许经营，有序竞争”原则，市公汽公司和信禾公司获得特许经营权，信禾主要面对西部地区。目前信禾公汽正不断向工业园区和农村地区延伸，但由于西部地区幅员广阔，人群分布相对市区不够密集，尽管信禾公汽某些班次是在亏损经营，仍在线路延伸中寻求平衡。郑潮龙表示，将加大力度打击西部地区“蓝牌车”现象，我市或将组建交通行政执法部门，在治理交通方面施以重拳。
同样是与交通相关的港珠澳大桥问题，当记者问到政府有没有对大桥对接作出规划时，市规划局局长吴轼表示，规划部门正在对大桥与珠海各地的对接问题按建设交通枢纽中心的要求进行设计，按照规划，港珠澳大桥与珠海有很多连接口。郑潮龙补充，目前大桥招标工作基本完成，中标单位已处于公示期。让大桥首先服务于珠海社会经济建设，是政府各部门正在努力的方向。
根据珠江三角洲地区轨道交通同城化规划初步方案，珠三角轨道交通同城化线网将分步建设，其中2010年前完成广珠城际和广佛地铁线，2020年完成穗莞深、东莞-惠州、佛山-肇庆、中山-南沙-虎门、广州-佛山-江门-珠海线等建设。
据了解，广佛江珠轻轨全线总长将达172公里，总共投资超过180亿元，目前具体站点布局还未确定。
将覆盖广佛江珠四市主城区
“广佛江珠轻轨的建设，将全面覆盖广州、佛山、江门的主城区。”江门市发改局局长潘创明说，该轨道交通线位于广珠交通主轴上，是广珠客运通道的重要组成部分。
据潘创明介绍，另一条连接广州和珠海两地的城际轨道广珠城际轻轨终点在番禺石壁的新火车客运站，途经番禺、顺德、中山到达珠海，江门段只是从中山小榄延伸到江门，并没有经过江门主城区。与广珠轻轨没有经过四个城市主城区不同，广佛江珠轻轨却穿过四个城市的主城区，填补了广珠城际轻轨线所覆盖不了的广州、佛山、江门（鹤山和蓬江）的主城区，与建设中的广珠城际、广深城际一起贯穿珠三角所有的中心城市。
据江门发改局一位工作人员介绍，建成后广佛江珠轻轨将起于广州地铁车陂站，经广州主城区，再连接到佛山、江门主城区，最后直通珠海。
“轻轨”鼓舞珠海人
广佛江珠轻轨有望明年动工的消息传来，本报记者第一时间采访了有关部门、商界人士及普通市民。
市政府有关部门负责人表示，广佛江珠轻轨客运专线的建成，将加强珠江口西岸三大轴心城市与省会广州之间便捷的客运联系，有助于珠海突破交通瓶颈，打造珠海的枢纽地位、核心地位。
对于很多行业来说，广佛江珠轻轨即将动工的消息都是大大的“利好”。不少商家和房地产开发商表示，轻轨连接沿线各市主城区，建成通车后，将真正实现以广州为中心城市的“1小时生活圈”，交通畅顺，人气就旺，到时候大把生意做!
记者就此消息询问多位市民，他们无一例外地表达了兴奋的心情：乘坐轨道交通就可直达广州、佛山或江门的主城区，出行更方便了！
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